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从经济角度看做道路白改黑的意义

沥青路面和混凝土路面相比,开挖和回复都更容易,容易得多,开挖和回复成本自然也低得多。

 
铺好的路为什么要开挖呢?因为路面下面的给水、污水、雨水、消防、热力、电力、通信、信号等等管线,需要维护和维修。
 
不要小看这个事。
 
首先以上管线材料质量再好,施工水平再高,也难保全线使用中不破损。其次管道等材料都是有使用年限的,到期得更换。这都得挖开道路操作。
 
尤其是,比如说,排水管道某一处漏了,检查出那一段漏了之后,沥青道路只需挖开一小段,修好管道再铺上,没准第二天就能重新通车。不知道混凝土路面遇到这种情况是不是得大规模重铺,即使不,等混凝土干也需要一点时间。
 
有些地方道路开挖其实频率并不是很低的。比如说今年换管子啦,明年装一户一表啦之类的。后年通信扩容啦等等。为啥不安排在一起,你们别问我。当然也或许有财政预算上限问题也说不定。
 
这是从我专业的角度能看到的一点东西,混凝土路面和沥青路面的其他优劣势比较我完全不懂。希望有懂的人来分析。
 
水泥路 一旦坏了 就是整个板块破裂,沥青的坏了 就是个缝缝补补还能用,水泥路面养护时间太长,不利于缩短工期,沥青基本上铺完了就能开放交通。
 
沥青路面的成本价格比起混泥土路面的价格要高一些,但是从长远的效益以及后期的维护,保养上来看,沥青路面有着混泥土路面不可比拟的优势。首先是沥青路面的风噪声小,对车子的胎面磨损小一些,同时也有利于提高车子的抓地力。
其次是沥青路面的物理特性,主要表现在韧性方面比较好,抗压性和拉伸性好,能够较好适应不是很稳定的路基。
再次是后期维护简易,可以进行部分重建,而不用像混泥土路面那样要大规模的修建,维护成本价低,这是进行基础建设工程不得不考虑得问题。最后是再环保方面来讲,虽然沥青路面再铺设得过程中会造成一定得环境污染,但是沥青材料只要不发生化学上的反应,是可以进行反复利用的,这有效地提高乐资源地利用率。
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